這兩年的１２月跟１月只要一剛到，每天就會暴增很多車友問我是否年底／跨年會比較便宜？
１月問我的車友，大部份都是想回頭買１４年出廠的車，認為１５年１月一到就一定有比較便宜，坦白說不一定，跨年份的車並不是說一跨過１５年車子就會馬上通通大降價，就跟到了年底１２月並不是每一款車就通通自砍十萬元銷售是一樣的情形，如果有這麼簡單，那豈非讓客戶通通都擠在十二月或一月買車？
這會造成逆選擇，所以車商(尤其是賣最好的雙B)根本不可能會坐視讓這種情形發生，反而會利用一般客戶都是想等年底揀便宜的心態去促銷(其他進口車品牌就沒那麼多籌碼，是真的庫存積到年底不得不便宜賣)，尤其是一些難賣的車型或車色，更是會利用年底出清....
所以真正的優惠，就跟週年慶的時候一樣，還是要看清楚哪些車型、車款有無現車庫存、以及碰到的業代跟甚至是公司是否願意便宜賣.....
我最常舉例就是年底週年慶，並不是每一項商品一到週年慶就通通跳樓大拍賣，還是要看產品跟促銷，最值得買的就是一些花車秒殺商品，真正便宜的時機其實稍縱即逝，因為對賣方來說，賠錢賣，是賣越多賠的越多，所以要賠錢賣，絕對只是少數，所以賠個幾台車卻換來客戶認為年底一定比較便宜而紛紛進場買車，廣告效益其實就達到了.....
很多人認為，１月買車會比１２月便宜，但以目前的情形看，並沒有......前幾天有一個車友問我５２０ｄ，結果他說價格並沒有比他１４年２月買２１５萬便宜，我就有跟他解釋，車子都有行情，而且基本上ＢＭＷ的車是一年比一年賣的更貴，現在５２０ｄ跟他去年買的價格差不多已經算不錯，其他車型即便有庫存現車再加上促銷也還是有漲，例如３系列就是因為加配備加價，成交價也一直往上攀升～
而且我只能說，價格方面我不可能知道“最底價”，我只能說我知道可以談到折N萬含乙式險及原廠行車紀錄器，至於這些贈品能否折現也要看經銷商（公司）規定，有些經銷商可以折現、有些公司無法折現～
那客戶能談到多少？還是要看情形，並不是說問到多少就多少，實際上我買車也未必最便宜，甚至有我介紹買車的車友買的價格比我還便宜，因為他買的時機更好（總代理促銷）～這牽涉到拼業績的問題，雖然年底購車理論上較為優惠，但萬一ＢＭＷ公司或業代的業績已經提前達到標準，那就不一定會那麼積極、或是端出更多的牛肉來吸引客戶簽約...
所以我１２月底時有強調幾個不錯的購車時機，那幾天才真正有機會談到比一般行情更低的價格～
１２月底各地區營業所以及總代理關帳後（達成年度業績目標就關帳，之後簽的訂單業績都改掛隔年一月），因為總代理對德國ＢＭＷ有業績目標，達成目標後如果再繼續往上衝，獎金沒有比較多，隔年度德國ＢＭＷ還會把業績目標調的更高，那隔年度會變的比較難達成業績目標，沒達成的話會少領很多錢，這個概念跟大聯盟簽投手合約的內容很像，今年目標１０勝領多少、１２勝可再多領，但１３勝就沒獎金領...那如果一年一簽，隔年合約可能變成要１４勝才有額外的獎金可以領...以此類推～
總代理對德國有業績目標，那台灣各地區經銷商公司也會對總代理汎德有業績目標，那業代也對公司有業績目標，簡單來說就是這樣的概念～
也是因為１４年銷售真的成績不錯，所以關帳後還是熱賣，改掛一月業績，連帶使得各地區經銷商一月業績也應該很快就達標，所以一月要談的話一定要抓準時間點～
我在我的專頁向來都會暗示某幾天會是入手不錯的時機，當然我不可能知道何時買車會"最”便宜（我想連總代理的人也不知道），我只能告訴車友何時買車比較可能談到低於行情的單，因為賣車是公司在決定價格，並不是業代，所以賣車的底價一定有行情，要低於行情賣，就必須是公司＋業代兩者都缺業績，所以每個月的月底其實都是不錯的時機，只要能讓業代趕在月底最後一個上班日之前領牌，基本上條件都好談～只要車子還有庫存，然後業代需要業績的話，每個月的月底都有機會買到便宜~
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